Cervélo Soloist Red AXS
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| Marco | Carbono |
| Material | Carbon |
| Peso | unos 6,86 kg (sin pedales) |
| Tenedor | Horquilla Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist |
| Fabricante del grupo de cambio | Sram |
| cambio de marchas | SRAM Red AXS E1 |
| desviador | SRAM Red AXS E1 |
| Número de marchas | 2 x 12 |
| Manivela | SRAM Red AXS E1, 48/35T, DUB, con medidor de potencia |
| Casete | SRAM Red E1, 10-33T, 12 velocidades |
| Pedales incluidos | nein |
| Palanca de cambios | SRAM Red AXS E1 |
| Ruedas | delantera: Reserve 42TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100 mm, 24H, Centerlock, compatible con tubeless; trasera: Reserve 49TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142 mm, rueda libre XDR, 24H, Centerlock, compatible con tubeless |
| Tamaño de la rueda | 28 Zoll |
| Neumáticos | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c |
| Frenos | SRAM Red |
| Manillar | Cervélo HB18 Carbon |
| tija del sillín | Cervélo SP27 Carbon |
| Sillín | Fizik Arione R1 Light |
| Potencia | Cervélo HB18 Carbon |
La nueva Soloist se ha diseñado para ciclistas de competición. Pero no para los que salen en la tele. Sino para los que salen a ver el amanecer antes de ir al curro, los que se juntan los martes por la noche para una «Drop Ride» y los que lo dan todo para estar en la línea de salida. La Soloist es para todos los que buscan el riesgo, se lanzan a las escapadas y toman las riendas de su propia suerte.
La nueva Soloist es más rápida y ligera. Con 6,86 kg recién sacada de la caja, está totalmente lista para competir. Todos los modelos vienen con ruedas de carbono, medidor de potencia y unidad integrada de manillar y potencia. Lo único que falta ahora eres tú.
8,6 vatios más rápido
Una mayor superficie hace que una bici sea más rápida, pero también más pesada. Hemos optimizado el sistema con precisión: un tubo de dirección más profundo, patas de horquilla más aerodinámicas y una zona del pedalier más amplia que protege perfectamente la rueda trasera. ¿El resultado? 8,6 vatios menos de resistencia al aire en comparación con el modelo anterior. Con los bidones Aero, incluso consigues ahorrar otros 4,3 vatios.
267 gramos más ligero que el sistema completo
Aunque la superficie del cuadro (+3 %) y de la horquilla (+8 %) ha aumentado, hemos conseguido reducir el peso de forma considerable. Te llevas una bici más aerodinámica que, al mismo tiempo, es mucho más ligera, y que, con 6,86 kg, roza el límite de peso de la UCI.
Los bidones aerodinámicos ahorran OTROS 4,3 vatios
En cada bicicleta que desarrollamos, pulimos meticulosamente hasta el más mínimo detalle; eso es precisamente lo que hace que una Cervélo sea una Cervélo. Los bidones son redondos, y esa forma no favorece precisamente el flujo de aire. Por eso, con la Soloist, nos hemos propuesto abordar este problema con nuestro propio bidón aerodinámico. Para ello, le hemos dado al equipo de desarrollo unas pautas importantes: los bidones tienen que mantenerse de pie solos, para que sea fácil llenarlos sin tener que hacer malabares. Y el portabidones también tiene que ser compatible con bidones redondos, para que puedas que te den de beber en cualquier avituallamiento y cualquier amigo te pueda pasar uno. Los bidones redondos aumentan la resistencia aerodinámica de la bici en 6,3 vatios, mientras que los bidones aerodinámicos del Soloist solo la aumentan en 2 vatios.
Esta bici te llega (casi) completamente montada. Solo tienes que enderezar el manillar y poner los pedales.
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Información importante sobre seguridad
Encontrarás la lista más completa de información de seguridad y advertencias relevantes en , en nuestro manual de instrucciones para bicicletas. Entra en este enlace para ver el manual completo en : Manual
A continuación te hemos enumerado algunos puntos importantes. Ten en cuenta que esta lista no es exhaustiva y que no podemos garantizar que esté completa .
1. Montaje y uso: Asegúrate de que todos los componentes de la bicicleta estén completamente montados según el manual de instrucciones. No utilices la bicicleta hasta que hayas apretado todos los tornillos y tuercas con el par de apriete indicado. Lee atentamente el manual de instrucciones y toda la documentación adicional antes de usar la bicicleta por primera vez.
2. Carga admisible: No sobrepases la carga total admisible de la bicicleta , ya que esto podría provocar la rotura o el fallo de componentes de seguridad importantes . El sistema de frenos está diseñado únicamente para la carga total admisible.
3. Leyes y normativas: Respeta todas las leyes y normativas locales y nacionales sobre bicicletas. Entre ellas se incluyen, entre otras cosas, la obligación de tener licencia, el uso obligatorio del casco, los asientos para niños, las normas de circulación en bicicleta, así como las normas sobre iluminación y reflectores.
4. Registro de la bicicleta: Tienes que registrar tu bicicleta para poder hacer valer tus derechos de garantía . Guarda el manual de instrucciones para futuras consultas y habla con tu distribuidor especializado si tienes dudas sobre el montaje y el mantenimiento.
5. Modificaciones y ajustes: Las modificaciones en los componentes de tu bicicleta pueden afectar a la seguridad y anular la garantía. No todos los componentes o accesorios han sido probados en cuanto a compatibilidad y seguridad. Consulta a tu distribuidor especializado antes de realizar cualquier modificación en la bicicleta.
6. Chasis y suspensión: Un ajuste incorrecto de la suspensión puede provocar fallos de funcionamiento y aumentar el riesgo de perder el control y sufrir un accidente. Revisa regularmente la suspensión en busca de daños visibles y haz que tu distribuidor especializado repare de inmediato cualquier fuga o daño que detecte.
7. Seguridad de las ruedas: No circules con una rueda o un eje que no estén bien fijados. Esto puede provocar que la rueda se mueva o se suelte de la bicicleta y cause un accidente. Consulta las instrucciones del fabricante del eje para una instalación correcta.
8. Manetas de freno y ajuste del sillín: Asegúrate de poder alcanzar las manetas de freno con las manos bien sujetas al manillar. Un freno al que no puedas acceder puede provocar la pérdida de control y un accidente.
9. Frenos de disco: No toques los frenos de disco ni los rotores justo después de usarlos, ya que se calientan mucho y pueden provocar quemaduras. Deja que se enfríen por completo antes de tocarlos.
10. Manillar y tubo de dirección: Los ajustes en la altura del manillar solo deben realizarlos un distribuidor especializado . Una instalación incorrecta puede dañar el tubo de dirección de la horquilla y provocar un accidente. No quites los anillos distanciadores del tubo de dirección de la horquilla.
11. Tamaños de los rotores: Ten en cuenta las restricciones de tamaño de los rotores que indica el fabricante de la horquilla. Un rotor más grande de lo recomendado puede afectar a la horquilla, al cuadro u otros componentes y provocar un accidente.
12. Puños y tapones del manillar: Usa tapones en los extremos del manillar para cubrirlos . Los extremos del manillar sin tapar pueden causar lesiones en caso de accidente.
13. Ajuste de la altura del sillín: Un ajuste incorrecto de la altura del sillín puede provocar caídas, lesiones y/o la muerte. Te recomendamos que un distribuidor especializado se encargue de todos los trabajos de montaje y ajuste .
14. Tornillos de fijación del sillín: Si no aprietas el tornillo de fijación del sillín según las recomendaciones del fabricante de la tija del sillín, puedes dañar el tubo del sillín y provocar un accidente.
15. Ajuste del sillín: Un sillín mal ajustado o que no se adapte bien puede provocar lesiones en los tejidos blandos, los nervios y los vasos sanguíneos. Los síntomas son dolor, hormigueo, entumecimiento o molestias.
16. Mangueras de aire en gasolineras: No uses las mangueras de aire de las gasolineras para inflar las ruedas. Estas mangueras pueden dar lecturas de presión inexactas y inflar las ruedas demasiado rápido, lo que puede provocar daños o reventones.
17. Holgura de la rueda: en las horquillas delanteras, con la horquilla completamente desinflada y en compresión total, debe haber al menos 6 mm de holgura entre la rueda y la horquilla. Mide alrededor de los bordes del neumático inflado y de la corona de la horquilla, del brazo de la horquilla y del tubo de dirección.
18. Portabultos y remolques: El uso de portabultos o remolques puede afectar a la dirección, al rendimiento de la suspensión y a otros componentes, y alargar la distancia de frenado. No sobrecargues la bici y asegúrate de que el equipaje y las piezas del portaequipajes no tapen las luces ni los reflectores, ni entren en contacto con las piezas móviles.
19. Intervalos de mantenimiento: Respeta los intervalos de mantenimiento. Estos sirven como guía para el funcionamiento normal y pueden variar según las condiciones. Asegúrate de que la bicicleta se mantenga según nuestras especificaciones y de que se documenten todos los trabajos de mantenimiento. Los componentes pueden fallar si no se detectan a tiempo el desgaste y los daños. En caso de impacto o accidente, acude inmediatamente a tu distribuidor especializado para que la revise. Asegúrate de realizar un mantenimiento periódico, inspecciones frecuentes y de cambiar las piezas según sea necesario.
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