Motor-Getriebe-Einheit für dein E-Bike
Der Name ist Programm: Mit der MGU (Motor Gearbox Unit), steckt der deutsche Hersteller Pinion E-Bike Motor und Getriebe in ein Bauteil. Damit fällt das Schaltwerk und damit verbundenes Kettenschmieren, Lärm, Defekte und lästiges Einstellen weg. Hier erfährst du alles rund um die MGU!
Was ist die Pinion MGU?
Bei der Pinion MGU (Motor Gearbox Unit) vereint Pinion – Made in Germany – wie der Name schon sagt, einen E-Bike-Mittelmotor mit einem Getriebe, wie man es aus dem Automobilbereich kennt. Zuverlässig, benutzerfreundlich und wartungsarm. Dabei ist das Gehäuse nur etwas größer als die von anderen E-Bike-Mittelmotoren auf dem Markt. Dafür entfällt aber das exponierte und defektanfällige Schaltwerk, das normalerweise an den Rahmen montiert wird. Das geschlossene System schützt die Mechanik zudem zuverlässig vor Wasser, Schlamm und Stürzen.
Wie funktioniert die MGU?
Das Getriebe wird elektronisch geschaltet und ermöglicht, je nach Variante, 9 oder 12 verschiedene Gänge. Entweder du entscheidest selbst per Fernbedienung am Lenker, in welchem Gang du fahren willst, oder du überlässt der Auto.Shift-Funktion das automatische Schalten. Wann Auto.Shift hoch- oder runterschaltet, kannst du übrigens selbst per App festlegen. Der Motor bietet bis zu 85 Nm maximales Drehmoment und eine Spitzenleistung von bis zu 600 Watt.
Welche Vorteile hat Pinion MGU?
Durch ein Getriebe, das Schalten unter Volllast sowie im Stand ermöglicht: Egal wie stark du am Berg in die Pedale trittst, der Gang kann trotzdem butterweich gewechselt werden. Das Gewicht wandert weg von der Hinterradachse in den Tretlagerbereich. Das sorgt für einen tiefen Schwerpunkt des Fahrrades und reduziert die ungefederte Masse am Hinterrad, was wiederum ein sicheres, stabiles Fahrgefühl und ein feinfühligeres Fahrwerk an E-(MTB-)Fullys sicherstellt.
Durch die elektronische Steuerung der Übersetzung bietet die MGU neben Autoshift weitere smarte Features. Start.Select legt immer den passenden Anfahrgang ein, wenn du anhältst (zum Beispiel wenn du an einer Ampel stehst). Pre.Select schaltet beim Rollen ohne zu treten automatisch in den idealen Gang für deine bevorzugte Trittfrequenz.
Unsere Pinion-MGU-Bikes
Wir erklären dir die Pinion MGU
9 oder 12 Gänge
Die Pinion MGU gibt es in zwei Varianten mit 9 und 12 Gängen. Das E1.9 Getriebe bietet 9 Gänge bei 568% Übersetzungsbandbreite. Bei der E1.12 Variante ergibt sich mit 12 Schaltstufen eine Bandbreite von 600%.
Integriert ins FIT-System
Pinion hat die Antriebslösung in das modulare FIT-E-Bike System integriert. Die Hersteller wählen sorgfältig die passenden Bedien- und Anzeigelemente aus, die zu deinem Bike passen. So kannst du von der intuitivsten Bedienung profitieren und findest leicht Ersatzteile, sollte es doch einmal zu einem Defekt kommen.
Die optimale Kombination: Der Riemenantrieb
Durch den Wegfall eines am Rahmen montierten Schaltwerkes kann statt einer Kette ein Riemen eingesetzt werden. Gegenüber einem Kettenantrieb ist dieser fast geräuschlos, muss nicht geschmiert werden und ist extrem verschleißarm. Bedeutet für dich: Nie wieder lautes Rattern, schmierige Hände oder regelmäßiges Kette ölen oder wachsen. Dein Rad ist stets einsatzbereit und fährt wie am ersten Tag.
10.000 km wartungsfrei
Nicht nur der Riemen ist deutlich weniger wartungsintensiv als eine Kette, auch das Getriebe in der MGU ist nahezu wartungsfrei. Nach 10.000 km muss ein einfacher Ölwechsel durchgeführt werden. Das war’s. Und im Zweifel hilft dir dabei auch gerne unsere Werkstatt!
