Cervélo S5 Red XPLR AXS 1
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| Marco | Carbono |
| Material | Carbon |
| Tenedor | Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5 |
| Fabricante del grupo de cambio | Sram |
| cambio de marchas | SRAM Red AXS E1, 12 velocidades |
| Número de marchas | 1 x 13 |
| Manivela | SRAM Red 1 AXS E1, 50T Aero, DUB, con medidor de potencia |
| Casete | SRAM Red XPLR E1, 10-46T, 13 velocidades |
| Pedales incluidos | nein |
| Palanca de cambios | SRAM Force AXS, 12 velocidades |
| Ruedas | delante: Reserve 57TA, DT Swiss 180, 12x100 mm, 24H, Centerlock, compatible con tubeless; trasera: Reserve 64TA, DT Swiss 180, 12x142 mm, rueda libre XDR, 24H, Centerlock, compatible con tubeless |
| Tamaño de la rueda | 28 Zoll |
| Neumáticos | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c |
| Frenos | SRAM Red |
| Manillar | Cervélo HB19 Carbon |
| tija del sillín | Cervélo SP34 de carbono |
| Sillín | Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon |
| Potencia | Cervélo HB19 Carbon |
La S5 establece nuevos estándares en cuanto a velocidad y eficiencia aerodinámica, y sus impresionantes triunfos en las carreras lo demuestran. Ya sea la contundente victoria de Wout van Aerts con el maillot verde o la conquista del maillot rosa por parte de Simon Yates en el Giro de Italia, el icónico diseño V-Stem y la horquilla tipo bayoneta de la S5 son imprescindibles en la élite mundial del ciclismo profesional. La nueva generación de la S5 se basa en este legado —aún más rápida, más estilizada y más eficiente— y se convierte así en la compañera definitiva para los ciclistas más rápidos del mundo.
La nueva S5 es más rápida en más de 6 vatios que su predecesora, 124 gramos más ligera, y mantiene ese comportamiento ágil y estable que tanto aprecian los ciclistas de todo el mundo. Los cambios más importantes se encuentran en la parte delantera, donde el efecto aerodinámico es mayor: horquillas más bajas, una zona del tubo de dirección más robusta y un sistema de manillar y potencia de una sola pieza totalmente nuevo, que retoma y mejora aún más la idea original del V-Stem, para una eficiencia máxima frente al viento.
Aero Aero Aero
La nueva S5 es 6,3 vatios más rápida que su predecesora, y este aumento de rendimiento se debe sobre todo a la parte delantera rediseñada. Pero la ingeniosa integración de los perfiles asimétricos del tubo del sillín y la rueda trasera también contribuye de forma decisiva a mejorar la aerodinámica. Cervélo siempre ha sido considerado un pionero en aerodinámica en el pelotón, y estamos convencidos de que la nueva S5 es al menos 5 vatios más rápida que las bicis de nuestros competidores.
Manillar y potencia de una sola pieza
La HB19 se basa en nuestro concepto «Plus-Four»: la distancia en los hoods es 4 cm más estrecha que en los drops —por ejemplo, 38 cm en las manetas / 42 cm en los drops. Esta geometría te permite adoptar una postura más aerodinámica cuando vas en las manetas y, al mismo tiempo, te garantiza la máxima estabilidad en los drops, lo que es ideal para los descensos y los sprints. Todos los tamaños de manillar cumplen con la normativa de la UCI, incluso teniendo en cuenta los últimos cambios en el reglamento.
No solo más rápido. También más ligero.
A pesar de tener una superficie mayor, la nueva S5 pesa nada menos que 124 gramos menos que su predecesora. Aunque la horquilla más profunda y el tubo de dirección de mayor superficie añaden un poco más de peso al principio, gracias a una estructura optimizada de capas de carbono y a un diseño de hardware mejorado, hemos conseguido que el sistema en su conjunto sea notablemente más ligero.
Esta bici te llega (casi) completamente montada. Solo tienes que enderezar el manillar y poner los pedales.
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Información importante sobre seguridad
Encontrarás la lista más completa de información de seguridad y advertencias relevantes en , en nuestro manual de instrucciones para bicicletas. Entra en este enlace para ver el manual completo en : Manual
A continuación te hemos enumerado algunos puntos importantes. Ten en cuenta que esta lista no es exhaustiva y que no podemos garantizar que esté completa .
1. Montaje y uso: Asegúrate de que todos los componentes de la bicicleta estén completamente montados según el manual de instrucciones. No utilices la bicicleta hasta que hayas apretado todos los tornillos y tuercas con el par de apriete indicado. Lee atentamente el manual de instrucciones y toda la documentación adicional antes de usar la bicicleta por primera vez.
2. Carga admisible: No sobrepases la carga total admisible de la bicicleta , ya que esto podría provocar la rotura o el fallo de componentes de seguridad importantes . El sistema de frenos está diseñado únicamente para la carga total admisible.
3. Leyes y normativas: Respeta todas las leyes y normativas locales y nacionales sobre bicicletas. Entre ellas se incluyen, entre otras cosas, la obligación de tener licencia, el uso obligatorio del casco, los asientos para niños, las normas de circulación en bicicleta, así como las normas sobre iluminación y reflectores.
4. Registro de la bicicleta: Tienes que registrar tu bicicleta para poder hacer valer tus derechos de garantía . Guarda el manual de instrucciones para futuras consultas y habla con tu distribuidor especializado si tienes dudas sobre el montaje y el mantenimiento.
5. Modificaciones y ajustes: Las modificaciones en los componentes de tu bicicleta pueden afectar a la seguridad y anular la garantía. No todos los componentes o accesorios han sido probados en cuanto a compatibilidad y seguridad. Consulta a tu distribuidor especializado antes de realizar cualquier modificación en la bicicleta.
6. Chasis y suspensión: Un ajuste incorrecto de la suspensión puede provocar fallos de funcionamiento y aumentar el riesgo de perder el control y sufrir un accidente. Revisa regularmente la suspensión en busca de daños visibles y haz que tu distribuidor especializado repare inmediatamente cualquier fuga o daño que detecte.
7. Seguridad de las ruedas: No circules con una rueda o un eje que no estén bien fijados. Esto puede provocar que la rueda se mueva o se suelte de la bicicleta y cause un accidente. Consulta las instrucciones del fabricante del eje para una instalación correcta.
8. Manetas de freno y ajuste del sillín: Asegúrate de poder alcanzar las manetas de freno con las manos bien sujetas al manillar. Un freno al que no puedas acceder puede provocar la pérdida de control y un accidente.
9. Frenos de disco: No toques los frenos de disco ni los rotores justo después de usarlos, ya que se calientan mucho y pueden provocar quemaduras. Deja que se enfríen por completo antes de tocarlos.
10. Manillar y tubo de dirección: los ajustes en la altura del manillar solo deben realizarlos un distribuidor especializado . Una instalación incorrecta puede dañar el tubo de dirección de la horquilla y provocar un accidente. No quites los anillos espaciadores del tubo de dirección de la horquilla.
11. Tamaños de los rotores: Ten en cuenta las restricciones de tamaño de los rotores que indica el fabricante de la horquilla. Un rotor más grande de lo recomendado puede afectar a la horquilla, al cuadro u otros componentes y provocar un accidente.
12. Puños y tapones del manillar: Usa tapones en los extremos del manillar para cubrirlos . Los extremos del manillar sin tapar pueden causar lesiones en caso de accidente.
13. Ajuste de la altura del sillín: Un ajuste incorrecto de la altura del sillín puede provocar caídas, lesiones y/o la muerte. Te recomendamos que un distribuidor especializado se encargue de todos los trabajos de montaje y ajuste .
14. Tornillos de fijación del sillín: Si no aprietas el tornillo de fijación del sillín según las recomendaciones del fabricante de la tija del sillín, puedes dañar el tubo del sillín y provocar un accidente.
15. Ajuste del sillín: Un sillín mal ajustado o que no se adapta bien puede provocar lesiones en los tejidos blandos, los nervios y los vasos sanguíneos. Los síntomas son dolor, hormigueo, entumecimiento o molestias.
16. Mangueras de aire en gasolineras: No uses las mangueras de aire de las gasolineras para inflar las ruedas. Estas mangueras pueden dar lecturas de presión inexactas y inflar las ruedas demasiado rápido, lo que puede provocar daños o reventones.
17. Holgura de la rueda: en las horquillas delanteras, con la horquilla completamente desinflada y totalmente comprimida, debe haber al menos 6 mm de holgura entre la rueda y la horquilla. Mide alrededor de los bordes del neumático inflado y de la corona de la horquilla, del brazo de la horquilla y del tubo de dirección.
18. Portabultos y remolques: El uso de portabultos o remolques puede afectar a la dirección, al rendimiento de la suspensión y a otros componentes, y alargar la distancia de frenado. No sobrecargues la bici y asegúrate de que el equipaje y las piezas del portaequipajes no tapen las luces ni los reflectores, ni entren en contacto con las piezas móviles.
19. Intervalos de mantenimiento: Respeta los intervalos de mantenimiento. Estos sirven como guía para el funcionamiento normal y pueden variar según las condiciones. Asegúrate de que la bicicleta se mantenga según nuestras especificaciones y de que se documenten todos los trabajos de mantenimiento. Los componentes pueden fallar si no se detectan a tiempo el desgaste y los daños. En caso de impacto o accidente, acude inmediatamente a tu distribuidor especializado para que la revise. Asegúrate de realizar un mantenimiento periódico, inspecciones frecuentes y de cambiar las piezas según sea necesario.
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