ACEITE DE ROHLOFF 50 ml

ACEITE DE ROHLOFF

El lubricante especial para cadenas de Rohloff ha sido desarrollado por Rohloff en colaboración con un reconocido fabricante alemán de lubricantes, específicamente para las exigentes condiciones a las que se somete la cadena de la bicicleta y el sistema automático de lubricación de cadenas Rohloff Lubmatic.

Su base es un aceite sintético al que, gracias a unos aditivos DCS especiales, se le confieren las siguientes propiedades: :

• alta estabilidad a la presión
• excelentes propiedades de fluidez y deslizamiento
• repelente al agua
• protector contra la oxidación

El lubricante especial para cadenas de Rohloff está clasificado como rápidamente biodegradable según el método de ensayo CEC-L-33-T-82. Este método consiste en una prueba en la que el lubricante se mezcla con bacterias de depuración y luego se determina la parte del lubricante que las bacterias han degradado en un plazo de 21 días. En el caso del lubricante especial para cadenas de Rohloff, ese porcentaje es de aproximadamente el 90 %.

Además, el lubricante especial para cadenas de Rohloff tiene clase de peligro para el agua cero, lo que significa que no contiene sustancias que supongan un riesgo para el agua potable.

También en lo que respecta al embalaje del lubricante seguimos una línea coherente, ya que no nos convence el sistema del Punto Verde. La experiencia demuestra que el ciclo actual —fabricar un envase, recoger los envases usados, reciclar (es decir, fabricar un nuevo producto)— supone un gasto muy elevado de tiempo y energía. Además, esto supone una carga para el medio ambiente.

La solución es sencilla y tampoco es nueva
: el lubricante especial para cadenas Rohloff se ofrece en botellas de plástico rellenables, que por lo tanto no tienen que reciclarse. El cliente puede simplemente pedir que se las rellenen en la tienda. Para ello, ofrecemos un bidón de 5 l con una práctica bomba para rellenar las botellas de forma limpia.

Creemos que este sistema se impondrá entre los consumidores por su menor impacto medioambiental y, sobre todo, por el considerable ahorro que supone: rellenar la botella cuesta solo algo más de la mitad de lo que cuesta comprar una nueva.